Recientemente, Tesla publicó públicamente el diseño de conectores de mazos de cables e invitó a la industria a promover conjuntamente estándares unificados. ¿Qué impacto tendrá esto en la industria de los conectores?
Recientemente, el vicepresidente de Tesla, Tao Lin, ofreció una visión general de la industria de los conectores en las redes sociales: "Actualmente, la industria de mazos de cables y conectores electrónicos sigue siendo uno de los campos de componentes con el menor grado de automatización y estandarización en la industria automotriz.
En un contexto de aceleración de la electrificación y la inteligencia de los vehículos de nueva energía, el costo y la complejidad de los productos electrónicos en la industria automotriz se han duplicado. Tesla está simplificando el proceso de fabricación y los requisitos de conexión eléctrica para todos los vehículos, como puede verse en el diseño continuamente optimizado del mazo de cables de los vehículos Tesla en los últimos años.
Y cuando se unifiquen los estándares de interfaz para conectores automotrices, ¿qué cambios enfrentará la industria de conectores?
01|Tesla establece el estándar de conectores de bajo voltaje (LVCS)
Actualmente existen más de 200 tipos de conectores en la industria, cuyo uso oscila entre cientos y miles en un solo vehículo.
Aunque estos conectores automotrices son funcionalmente similares, sus diseños exteriores son diversos, lo que crea dificultades en la automatización a gran escala y la producción inteligente, reduce la eficiencia de la producción y aumenta los costos de fabricación.
Tesla ha reducido los tipos de conectores necesarios para los nuevos modelos integrándolos de varios a seis, logrando eficiencia operativa, reducción de costos y automatización de la fabricación a través de la estandarización.
Tao Lin declaró que Tesla ha revelado públicamente los detalles de diseño de la interfaz del arnés de cableado electrónico del vehículo en su sitio web oficial.
El estándar de conector de bajo voltaje de Tesla (LVCS) se basa en la misma arquitectura electrónica de 48 V que el Cybertruck, integrando múltiples tipos de conectores en seis tipos principales a través de la estandarización. Puede satisfacer las necesidades de transmisión de señales y energía de más del 90% de las aplicaciones de equipos eléctricos comunes y puede usarse ampliamente en diferentes sistemas y componentes de vehículos.
LVCS se centra en la confiabilidad y la implementación de vehículos autónomos en su diseño, utilizando sellos de línea única robustos y mecanismos de bloqueo secundarios independientes para mejorar la confiabilidad y la seguridad bajo vibraciones y cambios de temperatura que los vehículos pueden encontrar durante la operación, al tiempo que minimiza el tamaño del empaque.
¿Cuál es la importancia de la tan esperada arquitectura de 48V?
El sistema de 48 V proporciona a los fabricantes de automóviles una solución más económica y concisa debido a su gestión eficiente de la energía y su diseño eléctrico optimizado.
Tesla cree que la arquitectura de 48 V es la mejor opción a largo plazo, ya que sólo requiere una cuarta parte de la corriente para proporcionar la misma potencia.
Molex, un importante fabricante de conectores para automóviles, comparte una opinión similar. En su reciente informe sobre la arquitectura de 48 V, se mencionó que la demanda del mercado de plataformas modulares de 48 V aumenta continuamente y tiene enormes perspectivas de crecimiento de ganancias en los campos automotrices actuales y futuros.
En el diseño automotriz tradicional, la creciente demanda de funcionalidad y equipo eléctrico ha llevado a la necesidad de una gran cantidad de tipos diferentes de conectores automotrices dentro del vehículo. Estos conectores no sólo aumentan la complejidad del diseño y la fabricación, sino que también aumentan los costes.
El concepto de diseño y la demanda del mercado de conectores bajo la arquitectura de 48V han sufrido cambios relevantes. Para hacer frente a las limitaciones y la creciente complejidad del espacio interior del vehículo, los conectores de 48 V se centran más en la modularidad, la integración y la inteligencia en el diseño y la fabricación.
Resumen:
En la competencia cada vez más feroz de los vehículos nacionales de nueva energía, a Tesla le resulta difícil continuar con sus ventajas anteriores en la integración de la cadena de suministro y la competencia en el mercado.
Para aumentar la participación de mercado, mejorar el poder del discurso y el dominio, Tesla anunció públicamente el diseño de conectores y arneses de cableado para automóviles e invitó a todos los proveedores de equipos y fabricantes de vehículos a unirse a esta iniciativa de estandarización.
Este es un avance positivo para la industria de los conectores. Como dijo Tao Lin, la industria de los conectores se encuentra actualmente en una etapa de estandarización baja. Esta estandarización no sólo ayuda a simplificar los sistemas eléctricos de los vehículos, sino que también reduce los costos de fabricación y mejora el rendimiento general. Es urgente que la industria logre la estandarización de los conectores automotrices.
